Approfondimenti sul riciclaggio quotidiano
Ma attualmente le batterie sono prodotte per essere riciclate? Gli impianti di Stena Recycling gestiscono migliaia di tonnellate di batterie di prodotti elettronici ogni anno. Il 10-11% di queste è costituito da batterie agli ioni di litio e il volume è in costante aumento.
Ad esempio, non è raro che le batterie agli ioni di litio non siano contrassegnate. Se la batteria non è facile da rimuovere, o se materiale contenuto e le informazioni di progettazione non sono indicati, è spesso impossibile differenziare correttamente la batteria. In questi casi, tali batterie non possono essere riutilizzate, riciclate, ricondizionate o utilizzate per la rilavorazione. Spesso vengono inviate all'incenerimento anziché al riciclaggio, con conseguente perdita di materie prime preziose e critiche. Ciò ha un impatto negativo sia sulla competitività del mercato locale che, naturalmente, sull'ambiente. Secondo la Commissione europea, cobalto, grafite e litio raffinato, che sono materie prime critiche, hanno un tasso di dipendenza dalle importazioni rispettivamente dell'86%, del 98% e del 100% nell'UE.
LE BUONE PROPRIETÀ NON COINCIDONO CON LA RICICLABILITÀ
In un modello di batteria per auto esaminato presso Stena Recycling, il produttore aveva avvitato, saldato e incollato tra loro i materiali. Anche i moduli della batteria erano stati ricoperti con una grande quantità di super colla. In pratica, non è possibile separare i materiali fusi, e ciò rende molto più complicato il riciclaggio dei contenuti in materie prime circolari per la fabbricazione di nuovi prodotti.
"Una batteria di questo tipo richiede troppo tempo per essere estratta, aumenta il rischio di incendio e crea condizioni di lavoro difficili, poiché deve essere trattata manualmente. Questi tipi di errori di progettazione possono quindi ostacolare l'efficienza del riciclaggio. Stiamo cercando di condividere queste conoscenze con un maggior numero di aziende manifatturiere in futuro. In questo modo, otterranno un maggiore supporto nello sviluppo di nuove batterie intelligenti dal punto di vista delle risorse, sia quando il prodotto viene utilizzato che quando viene riciclato", spiega Pär Håkansson.
PROGETTARE PER LA CIRCOLARITÀ: FARLO BENE FIN DALL'INIZIO
Questo esempio illustra il tipo di ostacoli che dobbiamo superare per far circolare i materiali di cui abbiamo bisogno per la produzione sostenibile di nuove batterie. Superare questi ostacoli è fondamentale per portare avanti il processo di elettrificazione. A tale scopo, è necessario considerare il modo in cui viene progettata una batteria ed essere pronti a mettere in discussione molte delle convenzioni esistenti nella progettazione attuale.